Рельсы железнодорожные

Рельсы — это ключевой элемент верхнего строения железнодорожного пути, по которым непосредственно движется состав. Они указывают направление колеи, обеспечивают сцепление и равномерное давление на остальные части верхнего строения. Представляют собой две параллельные балки особого сечения, установленные на шпалах.

Она выпускается из углеродистой стали, содержание элементов определяет качество материала. Углерод влияет на твердость и износостойкость металла, однако чрезмерная его концентрация может привести к хрупкости, которую усугубляют вредные примеси фосфора и серы. Легирующие добавки повышают свойства, например, марганец – прочность, а кремний – твердость.

Габариты железнодорожных рельсов

Длина изделий в зависимости от сплава бывает четырех размерностей: 12,5, 25, 50, 100 м. К основным типам железнодорожных рельс относят марки Р43, Р50, Р65 и Р75. Р75 имеет самую плотную структуру, поэтому только из них (под заказ) можно изготовить 50- или 100-метровые балки.

Маркировка

По типу эксплуатации рельсы бывают:

• Общего назначения — для путей общего пользования, стрелочных переводов с прямыми или пологими кривыми участками;
• Специального назначения — применяют при особых температурных условиях, повышенной нагрузке, кривых участках, высокоскоростном движении.

Для дополнительной прочности продукция проходит термическую обработку. По методу выплавки стали рельсы бывают конвертерными (К) или электроконтактными (Э, ГОСТ 34665-2020). ГОСТ 24182-80 регулирует требования к балкам из мартеновской стали (М). Она по-прежнему встречается в качестве вторсырья для переработки.

В зависимости от железнодорожной колеи, различают широкий и узкий тип. Для них также применяются определенные марки изделий.

Последовательно расположенные балки одной марки называют смежными. Для приемки выплавляют контрольный рельс, который состоит из непрерывной заготовки и соответствует партии. О маркировке, габаритах и методах контроля сообщает ГОСТ Р 51685-2013 (вместо 8161-75). Наряду с железнодорожными подкладками, продукцию производят без болтовых отверстий по согласованию с заказчиком.

Купить железнодорожные рельсы можно новые или демонтированные, на цену также влияет объем заказываемой продукции, марка стали и габариты. А б/у изделия дополнительно отличаются по состоянию — иногда восстановление выгоднее затрат на новые.

Эксплуатационный период балок исчисляется не в годах, а в тоннах массы брутто транспортируемых по ней составов вместе с грузами.

Классификация износа рельсов

По состоянию и объему эксплуатации партия маркируется следующей категорией износа:

• Высшая — выпущена в течение года, не использовалась;
• Лежалая — находится на складе более двух лет, не применялась ранее;
• Госрезерв — партия одного года изготовления, прошедшая все испытания и имеющая документацию. Зарезервированы на срок от 10 до 25 лет для обеспечения нужд государства или ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций;
• 1 — б/у продукция с износом 1-4 мм;
• 2 — износ 4-8 мм;
• 3 — износ 8-12 мм.

К четвертой категории относятся рельсы, которые уже не подлежат восстановлению и эксплуатации.

Основная область применения — прокладка железнодорожных магистралей. Различают промышленные железные дороги (соединяют между собой участки разработок, цехов), общего пользования (при транспортировке грузов и людей между населенными пунктами) и городские (общественный транспорт). Для легких составов с меньшим весом перевозимых грузов прокладывают железные дороги с узкой колеей («узкоколейки»). Они дешевле в производстве, требуют извлекать меньший объем грунта во время разработки тоннелей, а мосты легче обычных. Узкая колея составляет 600-1200 мм, рельсы такого типа регламентирует ГОСТ 6368-82.

Где ещё могут встречаться рельсы:

• Ими перемещают штативы с камерами, краны и осветительное оборудование в кинематографе;
• В шахтах они нужны для передвижения специализированных составов с оборудованием, сырьем, сообщения между узлами;
• Для горнорудной промышленности используют балки по ГОСТ 30165-94;
• На производствах встречаются узкоколейные колеи для соединения складов, цехов, заводов;
• Для городского транспорта разработаны разновидности укладки трамвайных дорог (Т58, Т62) или контактные изоляционные рельсы для метрополитена;
• Подъемные краны имеют шаг, который регулирует крановый рельс.

Некоторые типы используют для железнодорожных стрелочных переходов (остряковые ОР43, Р50, Р65, Р75).